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2秒俱乐部再添新成员!这届法兰克福车展重磅新车亮点多多

发布日期:2019-09-21 01:22   来源:未知   阅读:

  在本届法兰克福车展上,德国本土品牌纷纷表现出了强劲的势头,宝马奔驰奥迪大众几个品牌相继推出了多款新车,国内新势力拜腾也登台亮相。本文就为你盘点下在本届法兰克福车展中,有哪些不得不说的首发重磅新车。

  此次法兰克福车展,红旗带来两款纯电动概念车,一款是之前曾发布过预告图的纯电动超跑概念车;另一款则是一款尺寸较大的纯电动 SUV 概念车。

  红旗纯电动超跑概念车的车身采用墨绿色涂装,标志性的红旗 Logo 从车头一直延伸到了车顶,看起来非常霸气。五角星式轮圈造型看起来格外独特,造型类似想象中的原子。

  红旗纯电动 SUV 概念车定位大型 SUV,未来的量产版车型内部代号或为 E115。新车采用红旗最新的家族式设计语言,硕大的前脸看起来有非常强的视觉冲击力。车身侧面,新车的轮廓线条非常硬朗,电子后视镜以及隐藏式门把手的加入,让整车多了一些科技感

  动力方面,这款纯电动大型SUV概念车将采用四轮驱动,具备七种驾驶模式可供选择,0-100 km/h 加速时间小于4 s,车辆续航里程或超过 600 km(工况未知)。

  法兰克福车展上,大众旗下全新纯电动掀背轿车——ID.3 正式发布。该车产品定位可以类比为纯电动版高尔夫,一方面是外观比较接近,另一方面是未来在电动车市场中 ID.3 将扮演高尔夫的角色。

  终于在本届法兰克福车展上,曾上传看起来很高级的内饰渲染视频被实车证实了:内饰风格非常简约,电子档杆位于仪表盘右侧,中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能。当然,最特别的莫过于电子挡把与仪表盘连为一体的设计。

  ID.3 将于 11 月份在茨维考投产,首批车辆将于明年春季交付给客户,入门版本在德国市场的售价将在 3 万欧元(约合 23.6 万人民币)以下,芬兰的足球水平为什么这么弱,目前已在欧洲市场收获 3 万辆车型订单。

  外观设计方面,Taycan传承了保时捷独特的设计基因,整体设计简洁、纯粹,线条圆润流畅,无论是车头、侧面轮廓还是车尾,看上去都是一款典型的保时捷。

  内饰方面,全新设计的驾驶舱结构借鉴了初代911的经典线条:上下两层横向扩展的T型中控台,独立的、比方向盘更宽曲面组合仪表处于仪表板的最高点,凸显了以驾驶者为中心的设计理念。启动开关依然位于方向盘左后方,甚至标志性的石英表也在熟悉的位置。

  保时捷Taycan是第一款系统电压达到 800 V的量产车型,而常见的电动车系统电压仅为400 V。而保时捷的800V超快充系统最高输出功率可达 320 kW,15 分钟内即可从 0 充到 80%,可以继续行驶 400 km。

  拜腾M-Byte 此次以量产车的身份亮相了法兰克福车展,并首次公布了量产车的内饰。拜腾在 M-Byte 概念车上展示的48 英寸共享全面屏、位于方向盘上的7英寸驾驶员触控屏和前排座椅之间的 8 英寸中央触控屏等元素都量产车上的到保留。

  动力方面,拜腾M-Byte量产车型将提供后驱版和四驱版两种动力车型,后驱版最大功率为 200 kW,最大扭矩为400 Nm,百公里加速 7.5 s;四驱版在前后桥分别搭载了一台电动机,系统综合最大功率为 300 kW,最大扭矩为 710 Nm,百公里加速 5.5 s。

  续航方面,新车将分为后驱标准续航版、后驱长续航版以及四驱长续航版 3 种续航类型。后驱标准续航版电池容量为 72 kWh,NEDC 工况续航430 km;后驱长续航版和四驱长续航版电池容量均为95 KWh,NEDC 工况续航分别为 550 km 和 505 km。

  奔驰A 250 e定位紧凑型两厢轿车,起始售价 36 943.55欧元(约合人民币 29万元)。该车外观延续了燃油版车型的设计,细节处做了小改动。比如在前轮翼子板处,多了一个“EQ POWER”标志;车尾除了底部的排气孔设计以及尾标的标识和燃油版车型有所不同,其它部分均和燃油版车型保持一致。

  除此之外,奔驰还将推出 A 250 e 的三厢版本——A 250 e Saloon,起售价 37 300.55 欧元(约合人民币 29.2 万元),也将在今年年内上市销售。

  奔驰B 250 e定位紧凑型两厢轿车,起始售价为37663.50欧元(约合人民币29.5万元),外观看起来就像是“吃胖了”的A 250 e。该车的外观同样与燃油版车型设计高度一致,最大的区别在于车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识以及尾部省略的镀铬排气孔设计。

  电池方面,两车的动力电池容量都为 15.6 kWh,电池重量约为 150 kg。电池采用水冷散热,由戴姆勒全资子公司Deutsche ACCUMOTIVE提供。充电方面,两车使用 7.4 kW 的交流充电桩,在1小时45分钟内完成从10-100%充电;使用交流快充桩,可以在大约25分钟内从10%充至80%的电量。

  此外,A 250 e和B250 e的动能回收有D AUTO、D +、D、D -和D --五种模式,可通过方向盘上的拨片进行调节,在纯电状态下,新车的 NEDC 续航里程达到 70 - 75 km。

  此次参加法兰克福车展的smart EQ有fortwo和 forfour 两个版本,两车都是现款smart EQ 的改款车型。外观来看,两车与现款差别最大的地方就是前脸部分。前脸的中网下移,与保险杠上的进气口融为一体,形成“大嘴”的风格。

  动力部分,两车均搭载一台最大功率 60 kW永磁同步电机,峰值扭矩为160 Nm。动力电池采用容量为17. 6kWh 的电池组,NEDC 续航里程为 159 km,这个续航放在2019年实在是有些“寒碜”。

  关于本田e这款小车我们之前已经报道过很多次了,这次法兰克福车展是实车亮相。新车高度还原本田e Prototype原型车的设计,复古的造型、电子后视镜、隐藏式门把手等元素,都在量产车上得到了保留。

  该车已经在 2019 年 5 月 21 日开放欧洲市场预订,预订价为1000美金左右(折合人民币6900元),计划在今年年底正式交付。

  雷诺ZOE是雷诺在欧洲出售的一款畅销微型车,此次亮相的是它的改款车型。新车的造型经过全新升级,车身线条更加凌厉,车内加入了10英寸中控显示屏,更符合年轻人的口味。

  新车最大的升级可以说是电池组方面,容量达到52 KWh,在相对较小的车身尺寸下,这算是一个很大的容量了。这使该车WLTP续航达到 390 km,另外新车还增加了快速直流充电,快充功率可达50 KW,其车载充电器也能以最多 22 KW的功率充电。不过截至目前,浙江:进校园活动每学期不超5项,这款车并没有引进中国的消息。

  欧宝Corsa-e基于燃油版打造而来,在欧洲地区的起售价约为2.99万欧元(约合 23.45万元人民币)。新车的外观内饰和燃油版车型几乎一样,咱们主要看看动力方面的信息。

  欧宝 Corsa-e 搭载了一台最大功率 100 kW 、峰值扭矩 260Nm 的电机,百公里加速时间 8.1s;电池方面,新车搭载一块容量为 50 kWh 的三元锂电池,带冷温控系统,WLTP 工况下的续航为 205 mile(约 330 km)。

  欧宝Grandland X PHEV也在此次法兰克福车展亮相,新车基于燃油版车型打造,搭载一套由1.6T直列四缸发动机、前后桥双电机以及电池组构成的插电混动系统。

  新车动力电池容量为13.2 kWh,使用7.4 kW功率的家用壁挂充电器,需1小时50分钟将电量充满,WLTP标准下纯电续航里程为50 km。

  此次参展的MINIELECTRIC 定位为一款城镇用新能源汽车,新车的造型与现款 MINIS 有极大的相似度,也可以将其视为COOPERS 纯电动版本车型。该车搭载的电池容量为 32.6 kWh,续航里程最高可达 270 km。

  参加本届法兰克福车展的梅赛德斯-奔驰EQV,是奔驰首款全电动MPV,提供6座、7座、8座 三种座椅布局选择,计划将于 2021 年正式上市销售。

  外观上,整体设计风格与现款奔驰V级车型非常接近,仅在部分细节处进行了新能源车型专属的优化调整。新车采用了符合EQ家族设计特点的封闭式格栅设计,内部加以横向饰条填充,下方进气口采用了蜂窝网状结构造型,细节装饰元素设计与奔驰EQC一致。前大灯采用全LED光源,搭配单条日行灯,充电口设计在了左侧大灯下方的位置。

  动力方面,该车最大输出功率为 150 kW,最高时速可达 160 km/h。该车的电池容量为 90 kWh,NEDC 工况续航里程达为 405 km,不到一小时可快速充电10%~80%。

  奥迪e-tron 50 quattro 为奥迪e-tron 新增加的一款低功率的入门版车型,相比于现款车型功率更低,续航里程也被缩减。

  奔驰VISION EQS概念车的尺寸与S级豪华轿车相近,定位为一款纯电动大型车,预示着奔驰未来纯电动豪华轿车的发展方向。

  新车前脸延续了奔驰此前EQ系列概念车的风格,大尺寸的封闭式格栅中加入蓝色的元素点缀,中间是可发光的奔驰三叉星LOGO。

  动力方面,新车搭载前后双电机四驱系统,电机最大功率350 kW,峰值扭矩为760Nm,0-100 km/h加速时间小于4.5 s,WLTP工况下续航里程达到 700 km。

  此次法兰克福车展的新能源车还是比较多的,无论是BBA等老牌国外汽车厂商,还是红旗、拜腾等中国厂商,都推出了自己的新能源产品,也证明了新能源汽车无论在哪个国家都已成为趋势。中国作为全球最大的新能源汽车市场,这些车型终究还是要进入中国销售,只是时间的长短问题。

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